開車中是需要根據(jù)速度進(jìn)行換擋的,通過改變變速桿的位置,讓汽車能更好地行駛,對于駕駛員來說也會有更好地駕駛體驗。那么換擋時需要踩油門嗎?換擋完成還要不要踩油門呢?
松油門要快,在左腳踏下離合器踏板的同時,右腳馬上松開油門。加油時就需要具體問題具體分析。總體來說,踩油門的要領(lǐng)是:輕踏,平穩(wěn),緩慢。也就是我們常說的緩加油。緩加油不是半天不加,明顯動力跟不上了你還不加油,車輛怎么走呢?要及時把油加起來,動力才跟得上。
當(dāng)正常平路正常運行時,檔位可逐漸增大,可在安全車輛速度內(nèi)帶檔滑行,這種省油。當(dāng)需要加速時,可以減擋提升動力和速度,并且快踩油門踏板。
但是在上陡坡?lián)寵n時,加油就需要快了。比如三檔上一半上不動了,需要減個二檔,這時候把離合抬起來馬上就要加油,油門還要加大點,否則仍然上不動。同樣,不是太陡的上坡,速度提起來了,需要加檔,檔加上后也需要馬上加油,否則也跑不動。
冰雪、泥濘路面上,加油必須緩加。急加油會造成車輪打滑,車輛側(cè)滑。
不傷害變速箱的情況下當(dāng)然要收油,不管升檔降檔都是先收油、再換擋、最后松離合、加油。不踩離合器可以不松油門的方法不推薦,因為對變速箱有傷害。
即使是不踩離合器換擋最好還是松油門,如果你不松油門摘擋瞬間轉(zhuǎn)速會迅速升高,此時不踩離合器很難推入到下一檔,除非你不在乎變速箱同步器撞擊硬推進(jìn)去。不松油門摘擋也是比較費勁的,因為不松油門變速箱里面的輸入軸和輸出軸齒輪始終是存在相對咬合力的(加油時輸入軸齒輪帶動輸出軸齒輪)這時摘擋是比較困難的。如果這時松開油門,輸入軸就不會帶動輸出軸轉(zhuǎn)動,兩個軸上的齒輪沒有相對的作用力,此時摘擋是最合適的。
手動擋換擋速度的快慢取決于兩個方面,一是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,二是車速。只要這兩點滿足換擋需求,換擋速度快一些比較好。
車速過快,轉(zhuǎn)速高時,從低檔位升到高檔位時需要松開油門踏板,將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍微降下來一點,然后快速切入高檔位,此時發(fā)動機(jī)與變速箱之間的同步相對更加匹配一些。不容易出現(xiàn)打齒和卡頓現(xiàn)象。
車速低,轉(zhuǎn)速低時,從低檔位升到高檔位時需要稍微給一點油,然后快速掛入高檔位。這樣可以使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱高檔位之間更加同步,可以避免熄火現(xiàn)象。
掛擋拖延或過慢,會延長離合器壓盤的磨損時間,另外在駕乘感受上也會大打折扣,所以并不推薦。
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手動擋汽車,換檔的基本要求就是“干凈利落,不拖泥帶水”。也就是說,開手動擋汽車換檔的時候,一定要果斷迅速,手腳麻利。這樣,才能保障車輛平穩(wěn)行駛,保障乘坐的舒適性。
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蓋樓(回復(fù))換擋完成后應(yīng)該保持腳在油門上,至于踩油門的大小要與你所換的檔位相匹配,檔位高的話速度也要跟上,所以需要加大油門。若是因為路況等情況,換擋后是低檔位,那么可以輕踩油門,保持車正常行駛。
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蓋樓(回復(fù))根據(jù)車速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速給油,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高快給油,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速慢就輕給油。這樣才能既保護(hù)發(fā)動機(jī),不損失動力,還減少油耗。
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