輪胎是車子最重要的零部件之一,懂行的人在買車、看車的時候也會去看輪胎的扁平比。那么輪胎扁平比怎么看呢?扁平比是選高的好還是低的好呢?
輪胎扁平比是指輪胎橫截面高度占輪胎橫截面最大寬度的百分比,即輪胎的高寬比。
這一數(shù)值可以理解為輪胎側(cè)壁的三維厚度,但在輪胎安裝完成并觸地后,實際厚度是不能達到標(biāo)準(zhǔn)值的,因為輪胎在整個車輛的重量壓力下會被下壓一點,實際厚度可減少一兩厘米左右。
扁平比越大,輪胎胎壁就越厚,胎內(nèi)儲存空氣就越多,緩沖能力就越強,相對來說舒適性就月越高;反之,扁平比越小,胎壁越薄,對于路面顛簸過濾不及大扁平比輪胎,舒適性自然略差。
然而,扁平比小的輪胎也有其優(yōu)點,胎面接地面積大,輪胎也能承受更大的壓力,對路面的響應(yīng)也非常敏感,轉(zhuǎn)彎的橫向阻力很強,車輛的操縱性較強。扁平比大的輪胎轉(zhuǎn)彎時容易側(cè)傾支撐不足,抓地力差,操縱性不如小爆胎好。
輪胎扁平比對汽車的舒適性影響非常的大。
扁平比可以換算成輪胎高度,數(shù)值越小,輪胎越扁,整個輪胎包含胎面和胎側(cè),車輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的。輪胎越扁,緩沖的行程越小,整體感覺更加的硬,所以大部分的扁平輪胎很大的特點就是胎側(cè)非常的硬,畢竟要承受整個車身的重量。
但輪胎不是越扁越好。
輪胎越扁,胎面越寬,尺寸越大,價格越高,扁平比低的輪胎價格普遍都十分的貴,不管大小品牌都是這樣的;最最重要的一點就是,扁平比低的輪胎真的好容易鼓包和爆胎的。
第一,是不要以高速行駛,因為過快不僅會讓輪胎摩擦生熱,還會導(dǎo)致剎車距離太長,從而使輪胎更加磨損。
第二,在承載范圍內(nèi)行駛,不要讓輪胎長期超重,否則長期超載操作,容易損壞輪胎。
第三,經(jīng)常清洗輪胎,因為輪胎車上所有的部件最容易弄臟的地方,而且行駛過程中會碰到到各種雜質(zhì)甚至一些有害物質(zhì)。 如不及時清洗或處理,會造成輪胎損壞。
最新評論:共3條
輪胎越寬,抓地力越好。輪胎越扁平,支撐力更好!所以適合激烈駕駛!缺點就是更寬的輪胎帶來的是更高的油耗和胎噪,換新胎價格也越高!輪胎越扁平,胎壁就越薄,走爛路容易扎胎,倒車碰到馬路牙子也很容易戳破胎壁!
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蓋樓(回復(fù))輪胎越寬,抓地力摩擦力越好,但換來的是油耗的增加。輪胎越扁,彎道車輛側(cè)傾越小,輪胎形變也小,但換來的是舒適性的損失。但畢竟扁平比大的輪胎,好看,還是根據(jù)自己的需求選擇吧
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蓋樓(回復(fù))一般情況下,跑車性能車大多是用扁平比低的輪胎,摩擦系數(shù)高抓地力好,高性能胎噪音大,容易鼓包,而suv,商務(wù)車,普通車型大都使用的是扁平比高的輪胎,減震效果好,舒適性高,噪音小。
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