掛擋也就是常說的換擋,手動(dòng)擋檔位需要離合的配合,自動(dòng)擋卻不需要。有的時(shí)候掛擋會(huì)有響聲,多半是操作問題,但也不排除是離合器的故障。具體怎么分析呢?
首先,要排除操作問題。也就是說離合器未踩到底。這種情況應(yīng)該剛開車的,或者是個(gè)子小座椅未調(diào)整好的。
其次,要判斷是變速箱故障還是離合器故障??梢韵炔认码x合器,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下,每個(gè)擋位試掛。如果個(gè)別檔位發(fā)響,應(yīng)該是變速箱故障,同步器齒環(huán)或者錐盤或齒錐有問題,只有修變速箱了。如果每個(gè)檔位發(fā)響,那就找離合器故障。
第三,離合器故障要分拉線式或液壓式來分析。
如果是拉線式,估計(jì)油絲起毛等問題,就要換拉線了。如果是液壓式,一般是總泵漏油,分泵漏油,總分總皮碗發(fā)漲,總泵推捍,分泵推捍自由行程過大等原因。
第四,離合器壓板,離合器摩擦片故障。這種情況最常見。
主要是離合器壓板彈簧變軟,彈簧折斷,分離杠桿不平導(dǎo)致分離不清。摩擦片破損,彈簧折斷卡在中間。高溫導(dǎo)致壓板和摩擦片退火等等。
掛檔發(fā)響離合器故障偏多。我們很好判斷,比如說離合器踏板發(fā)硬;離合器踏板太輕;踏板自由行程大于15㎜,明顯看到拉線起毛;液壓管漏油;總.分泵漏油:明顯踏板踩不下去(應(yīng)該是壓板彈簧或摩擦片散架了卡在中間,或者總泵活塞發(fā)卡)。這些原因都會(huì)導(dǎo)致掛檔發(fā)響的。所以我們平時(shí)操作時(shí)感覺踏板有變化,肯定是離合器有故障了。
首先把離合器踏到底,掛一下倒檔試試,倒檔沒有同步器,倒檔響說明離合器分離不好。調(diào)整離合器踏板自由行程試試,如果還不行就得更換離合器片和壓盤。如果掛倒檔不響,偶爾掛檔響一下,可能和操作有關(guān)系。如果掛某一個(gè)擋始終響,可能這個(gè)擋的同步器和同步器齒環(huán)有問題了,需要拆變速箱維修,不嚴(yán)重可以就這樣開,有同步器的車掛檔響齒輪也不容易打齒的。
汽車有自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩類,手動(dòng)擋是數(shù)字顯示檔位,自動(dòng)擋是字母標(biāo)注檔位。手動(dòng)檔需離合器配合操作檔位,而自動(dòng)檔無需離合配合,也沒離合裝置。部分自動(dòng)檔車離合器位置安裝駐車腳剎。
換檔操作以車輛駕駛要求分兩種:第一個(gè)是一腳離合,第二個(gè)是兩腳離合。兩腳離合用于早期車輛,而早期車輛變速箱需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉傳動(dòng)齒輪不同齒輪之間的轉(zhuǎn)速,以便于進(jìn)入齒輪,因?yàn)橥狡鞑罨驔]有同步器。一腳離合適用于目前大多數(shù)車輛,自動(dòng)換檔已被取消。
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離合有沒有踩到底?或者離合還沒有踩到底就急著掛檔,如果以上情況沒有的話,試試倒擋是否還是存在異響?一般齒環(huán)沒壞的話是不會(huì)打齒的,可讓專業(yè)人員拆開查看是否存在損壞。
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蓋樓(回復(fù))偶爾一兩次問題不太,發(fā)出的響聲是因?yàn)閾跷粵]到位時(shí)齒輪碰撞發(fā)出的。如果長期這樣齒輪會(huì)磨損變形,還是需要平時(shí)多注意,打離合踩到位再去掛擋,不可著急
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蓋樓(回復(fù))靜止起步一檔,慢踩離合慢給油,入檔迅速。起步后,按照每個(gè)檔位速度區(qū)間切換檔。不要高轉(zhuǎn)速低檔位,也不要低轉(zhuǎn)速高檔位,都費(fèi)車。老司機(jī)掌握的好不踩離合就可以換擋,就是各檔位轉(zhuǎn)速掌握的好。
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