對(duì)于手上預(yù)算30萬(wàn)左右的人來(lái)說(shuō),比較糾結(jié)于買(mǎi)哪款車(chē)也是很正常的,而特斯拉和奔馳就是熱選中最糾結(jié)的品牌。首先,特斯拉是電動(dòng)車(chē),省油有很大的優(yōu)勢(shì),但是如果長(zhǎng)途的話肯定是考慮奔馳優(yōu)先,每個(gè)人情況不一樣,自然買(mǎi)哪款是結(jié)合自身會(huì)更好。
特斯拉屬于豪華車(chē)品牌。參照國(guó)內(nèi)大眾、比亞迪等電動(dòng)汽車(chē)普遍20萬(wàn)元左右的售價(jià),特斯拉可以說(shuō)是新能源領(lǐng)域的保時(shí)捷,是和寶馬、奔馳等豪車(chē)是同一檔次的,旗下的車(chē)型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。
特斯拉汽車(chē)集獨(dú)特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進(jìn)的技術(shù)為一身,從而使其成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車(chē)子。
特斯拉有多款車(chē)型,就指特斯拉Model S吧,它的價(jià)位對(duì)手有奔馳CLS級(jí),捷豹XF,寶馬M5,都是高性能級(jí)別。
個(gè)人認(rèn)為就目前技術(shù)而言選擇奔馳C比較靠譜一點(diǎn)。
1、純續(xù)航官方數(shù)據(jù)在500-600公里之間,城市道路實(shí)測(cè)只有300多公里。 不考慮外部環(huán)境因素。 比如新疆這樣的北方城市,東北地區(qū)的氣溫變化比較明顯,電池的使用壽命會(huì)縮短,續(xù)航里程會(huì)降低。
2、目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)太少。 進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)后,殘值低,價(jià)格沒(méi)有市場(chǎng)。
3、目前奔馳C店的終端折扣還是比較大的,技術(shù)水平穩(wěn)定,品牌價(jià)值高,還是不錯(cuò)的。 個(gè)人建議把特斯拉的選擇放在下一輛車(chē)的選擇上,至少5年后,各方面都會(huì)更加成熟。
奔馳比特斯拉有面子,但那是綜合來(lái)看,在30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間,我認(rèn)為特斯拉與奔馳的檔次感五五開(kāi),因?yàn)榇蠹叶甲兊糜绣X(qián),現(xiàn)在C級(jí)真的是爛大街,充其量就是一款普通家用車(chē)而已,和開(kāi)雅閣凱美瑞的感覺(jué)差不多。
特斯拉就不一樣了,它雖然在中國(guó)賣(mài)得好,但體量比起奔馳來(lái)說(shuō)還是少,正所謂物以稀為貴,開(kāi)特斯拉好像也是一件挺威風(fēng)的事。
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