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特斯拉只有一個踏板怎么回事

時間:2021-04-19 17:42:44 來源:趣丁網(wǎng) 作者:強柔

特斯拉并不只有一個踏板,只是提倡車主使用同一個踏板,和電動車同理,現(xiàn)在特斯拉剎車失靈引熱議后,很多人都討論是不是車主把剎車當油門踩了,講真,特斯拉開起來真的挺別扭的,具體可以看看車主們的體驗。

特斯拉只有一個踏板怎么回事1

1、特斯拉只有一個踏板怎么回事

“單踏板”模式利用動能回收的制動作用來實現(xiàn)減速。在電動車的動能回收系統(tǒng)下,車輛將在減速過程中利用慣性使車輪驅(qū)動電動機發(fā)電,并給車輛帶來減速作用。在動能恢復下行駛,釋放油門踏板將帶來與制動器相同的減速過程。

單踏板邏輯說白了就是為了省成本不做剎車動能回收的標定(Model3就沒有,很多電動車也沒有),反而冒著誤操作的風險使用單踏板邏輯來進行動能回收。逼著駕駛員違反上百年的普通汽車的操作邏輯來適應(yīng)它們。

特斯拉只有一個踏板怎么回事2

2、特斯拉油門和剎車是一個踏板嗎

特斯拉并非只有一個踏板,而是配備了兩個踏板,即標配剎車和油門兩個踏板來作為標準車輛。 但是,特斯拉倡導并配備了“單踏板”模式,該模式可指導車主使用油門來加速和減速,并用松油門減速以回收動能。

腳搭在剎車踏板上準備著是比較危險的,因為分不清沒踩的情況下到底是剎車還是油門。我在駕校學車的時候,第一課就強調(diào),如果不踩剎車的時候,一定把腳放在油門上,這樣就會長期產(chǎn)生一個習慣,要么就是在用力踩剎車,要么就是是換邊踩下去,這樣緊急情況下不會分不清楚剎車和油門,也不會油門當剎車踩下去,緊急情況下意識反應(yīng)就是換邊踩。這個習慣讓我好幾次遇到緊急情況,都是換邊猛踩,毫不猶豫。

特斯拉只有一個踏板怎么回事3

3、如何看待特斯拉提倡一個踏板

嚴謹?shù)卣f,備剎車在剎停時間上一定比換腳要快。但前提是不能踩錯。如何保證不踩錯呢?個人習慣不同吧。但有一點是肯定的。已經(jīng)預(yù)判有可能要出狀況甚至停車的情況,比如過路口和轉(zhuǎn)彎,在沒有確認情況的條件下,還硬要把腳放在油門上,這點我是不認同的。馬路上安全第一。所謂用發(fā)動機減速,是手動檔時代誕生的技巧,為的是省油和有些特殊工況,比如下長坡。在城市工況中,實在是不值得犧牲安全而推薦別人用。

用戶評論

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最新評論:共10條

  • 1江蘇省Qinnan 網(wǎng)友 客人發(fā)表于:2021-06-19 20:48:13

    外來的和尚會念經(jīng),虛榮心導致的!因在國內(nèi)你身邊的人、事太熟悉了!

    不遵從人在操作機械的安全習慣設(shè)計,當作是高科技品牌,厚顏無恥之極!

    跟著瘋狂代價自付!

    支持(0)

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  • 2 網(wǎng)友 客人發(fā)表于:2021-05-30 14:13:45

    95da8

    支持(0)

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  • 3湖南長沙 網(wǎng)友 客人發(fā)表于:2021-05-24 18:49:22

    如果是看電視或操作洗衣機之類的東西,你換個操作模式也未嘗不可,而分分鐘要人命的汽車,你要他改變剎車模式?!我還是去騎單車吧,自己的小命,他人的命也是命哦

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  • 4遼寧和平 網(wǎng)友 客人發(fā)表于:2021-05-20 08:22:12

    寫的很專業(yè)也很客觀,可以解釋出這么多車禍的原因。

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  • 5湖南長沙 網(wǎng)友 客人發(fā)表于:2021-05-18 19:03:23

    你的教練是垃圾

    支持(2)

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