有車的人相信都或多或少有過這種體驗,就是原地起步給車打火的時候,車身會抖動幾下,然后給了油門就恢復(fù)正常。這個問題雖然并不會特別影響行車,但是長期不管還是有一定害處的。那么有這個現(xiàn)象會是哪里的問題呢?
正常情況下普通火花塞的更換周期為4萬公里,而鉑金火花塞的更換周期為8~10萬公里,當(dāng)超過這個公里數(shù)之后,火花塞就有可能會損壞。其次,可以看一看火花塞的顏色,如果火花塞呈紅褐色或銹色,則證明是正常的;如果火花塞頂部有疤痕,電極熔化,或陶瓷表面變黃,則意味著火花塞損壞,必須更換。
最好的辦法是能用解碼器讀一下,如果解碼器顯示某一個缸缺火,那就證明點火線圈損壞,除了美系車,大部分點火線圈都是一個個的,只要單獨換某一個即可,美系車大部分是一整套,一個壞了只能換一組。
洗節(jié)氣門最好拆下來洗,往往里面是最臟的,拆下來的時候正好也可以清洗一下怠速馬達,美系車在清洗節(jié)氣門之后都需要用解碼器進行匹配,否則怠速會一直保持在2000轉(zhuǎn)以上。
發(fā)動機上通常有三個支架墊,一個在見證器的頂部,一個在發(fā)動機后面,一個在排氣管上方,支架墊可以緩沖發(fā)動機工作引起的抖動。支架墊是由相當(dāng)堅固的橡膠組成的,所以這也是一個不容忽視的地方。
汽油在運輸?shù)桨l(fā)動機前必須經(jīng)過汽油濾清器的過濾,因此一旦汽油濾清器太臟,就會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不良,造成車輛抖動。
汽油過濾的第一道防線其實是汽油泵上的小濾網(wǎng),這個濾網(wǎng)正常是不需要換的,但是臟了之后也會造成供油不暢。
如果是老車型,很有可能是發(fā)動機機腳膠老化失去發(fā)動機減震作用、發(fā)動機和車身硬連接,發(fā)動機工作時的抖動通過車身傳遞到方向盤上,或火花塞間隙大、節(jié)氣門過臟、以及進氣管道部位積碳嚴重等引起的。
如果是公里數(shù)不多或車齡不長的車型、怠速時抖動,可先排除一下使用的油品是否有問題,或加高一個標號的汽油試試,并檢查下節(jié)氣門是否太臟,如節(jié)氣門很臟,清洗節(jié)氣門并匹配看是否有改善。
車輛怠速抖動,稍加油門就正常的故障,需要通過實車檢查才能更好的判斷,建議從簡單到復(fù)雜的順序進行排查。
最常見的是發(fā)動機積碳,即節(jié)氣門太臟或噴油嘴積碳太多,這對許多汽車來說都是個問題,當(dāng)然還有其他原因,如點火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)定、發(fā)動機零部件老化等。
在冷車情況下,積碳會吸附部分燃料,導(dǎo)致燃燒不足,導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定和啟動困難。如果你經(jīng)常在擁堵的道路上開車,這就更明顯了。一般所謂的積碳也會在火花塞、節(jié)氣門、點火線圈上產(chǎn)生,從而導(dǎo)致問題。
如果是點火系統(tǒng)、油壓不穩(wěn)或者部件老化的問題,這個就需要更加注意了,應(yīng)該及時到4S店進行一系列的保養(yǎng),保證汽車在行駛過程中不存在任何問題。
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冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好,車子提供的動力性就不夠,車子就發(fā)生抖動。舉個形象的例子,假設(shè)馬駒使出100分的力才能把車子拉動,但如果只使出60分的力,當(dāng)然會走不動,發(fā)生抖動。
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蓋樓(回復(fù))如果節(jié)氣門,火花塞,進氣系統(tǒng),汽油濾等以上都沒有處理好的話。用以下方案,1有高壓線的應(yīng)該先用萬用表測量高壓線打到10千歐刻度測量。2如果熱車怠速發(fā)抖還是檢查缸壓,缸壓不足重新抬缸蓋磨氣門。不過冷車啟動轉(zhuǎn)速1千2一3百轉(zhuǎn)應(yīng)該不會抖。
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蓋樓(回復(fù))看你車子跑多少公里,如果幾萬公里沒有清洗節(jié)氣門,建議先清洗節(jié)氣門,清洗后還斗的話,檢查火花塞以及點火線圈。正常情況是節(jié)氣門問題。
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