關(guān)于機油尺熱車看還是冷車看,都有不同的說法。不同的車輛保養(yǎng)手冊,可能會建議熱車看,也可能會說明要冷車下看。其實兩種狀態(tài)下看機油尺還是有差異的。
好多車輛都要求是熱車之后檢查機油量,這樣檢查之后,這樣檢查之后,機油量在1/2出最佳,但如果冷車檢查機油量也未嘗不可以,只是此時機油量可能會多一些,大約在機油尺3/4位置處!
對于發(fā)動機冷車而言,車輛在靜置后,機油下沉,各零部件表面機油幾乎全部流到發(fā)動機油底殼,機油濾芯,機油管道機油都會回流,此時檢查的機油量比較多一些,代表了發(fā)動機所有的機油量!
對于發(fā)動機熱車而言,機油在發(fā)動機內(nèi)部流動,機油分布在發(fā)動機各個零部件表面,發(fā)動機機油濾和機油管道都存有少量機油,所以此時檢查發(fā)動機機油會相對于冷車少5mm左右。
一般情況,發(fā)動機內(nèi)部機油量都是一個范圍,有最低點,也有最高點,只要在這個范圍內(nèi)發(fā)動機正常工作都是沒有問題的。
檢查機油最正確的方法就是熱車停車幾分鐘后進行檢查。
如果停的時間比較長,看機油尺會高一點,需要熱車后停車,放兩分鐘后再看機油。油位正常就沒有問題,如果還是多需要抽出多余的部分,要不容易損壞三元催化。
發(fā)動機機油只是一個指標(biāo),我們發(fā)動機機油內(nèi)部存有合適的機油就好,如果是熱車,發(fā)動機機油在機油尺1/2處位置剛剛好,如果是冷車,發(fā)動機機油在3/4處正好,不過也有一些無良廠家改變機油尺位置,那就沒招了!
如果發(fā)動機機油過少,發(fā)動機內(nèi)部零部件潤滑不充分,很容易造成零部件磨損,如果機油過多,超過發(fā)動機曲軸,發(fā)動機在密封圈處容易發(fā)生泄漏,并且發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,過量的機油會在發(fā)動機燃燒室燃燒,機油燃燒最嚴重的后果就是容易產(chǎn)生積碳,積碳過多,發(fā)動機燃燒效率極低,不僅動力下降,而且發(fā)動機油耗也會顯著上升,發(fā)動機噪音增加!
發(fā)動機內(nèi)部的機油主要在油底殼,機油泵,機油格以及機油管道內(nèi)。機油尺所表現(xiàn)的機油是油底殼機油的量,但不是整個車輛運行所需要的機油的量。
當(dāng)汽車著車正常運行后,機油會充滿運行管路的各個地方,熄火后機油又會慢慢回流到油底殼,所以冷車時看機油量是看不準(zhǔn)的。
看機油的方法是著車3到5分鐘后檢查機油標(biāo)尺的量,位于機油標(biāo)尺刻度中間的三分之二處為正常。
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