有些汽車玻璃升降器開關放在檔把后面,為什么會這樣設計呢,這樣的設計有什么好處呢,這是一個習慣問題。只要放在駕駛員觸手可及的地方就行。習慣了一切都很自然。一起來看看怎么回事呢!
1.節(jié)約成本:試想多兩條電線,大概1.5到2米的長度 也會成為一筆費用,或許會有人不認可這個說法,但積少成多沒有一個廠家會是傻子,此問題參考二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國的某眾
2.車型考慮:通常這樣奇葩的設計都只會出現(xiàn)在低端車上,記??!我說的是通常!基于本就不大的車身,設計師能在駕駛席扶手上空出一部分空間凸顯車輛內(nèi)部空間這也是他們愿意看到的
綜述:這種設計是真心不方便,而且還有安全隱患!行駛中需要操作車窗的時候很多,這種奇葩設計使得我在行駛過程中眼神必須要離開路面 造成分神,所以如果能有其他考慮還是別選這類車型的好
1、節(jié)省成本。我們現(xiàn)在的汽車都是把玻璃升降器設計在車門上,而且每一個車門上都會有。這樣就需要大量的線路,對于技術的要求也會更高。而統(tǒng)一設計可以省去一部分線路,采用集中式的,全部把線路都走到中央扶手附近,主駕統(tǒng)一控制每個車門玻璃的開關。
2可能也是主要原因,歐洲車都偏愛手動檔,只能單手扶著方向盤時的那只“熟”手可以一直扶著方向盤開車,另一手控制車內(nèi)檔桿,音響,車窗開關等,確實很順手。
1、操作不方便。中控臺及檔桿附近,是一輛汽車線路的集合,空調、收音機、檔桿、手剎等等,一系列的東西都會在這一塊,這就顯得非常的擁擠。再把玻璃升降器開關放在這,肯定是更加擁擠。一旦遇到突發(fā)情況,肯定會手忙腳亂,不知道該按哪個按鈕。
2、設計不夠人性化。老式設計對于乘客來說就不夠人性化了,想開某一個車門的窗戶還要主駕來控制,非常的麻煩?,F(xiàn)在汽車都把玻璃升降器設計在車門上,每個門都可以單獨控制,誰想開窗都可以。而且不用擔心安全事故的發(fā)生,因為主駕還可以控制其他的車門,甚至還有鎖定全車玻璃的功能,非常的方便。
汽車本身就是一件藝術品,無論是車型外觀還是車里內(nèi)飾,設計師都是費盡心機的做到盡善盡美,來滿足不同的消費需求 。所以說,汽車審美方面也會隨著人類審美標準的變化在不斷的演變當中。玻璃升降器放在中控附近肯定是沒有放在車門上更美觀,更節(jié)省空間,更安全,因此,被取代也是必然的。
綜上:事務的發(fā)展都是為了滿足人們的需求,老式的東西滿足不了新鮮的需求,終將被取代。
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