新能源車(chē)快充對(duì)電池有傷害嗎

新能源車(chē)快充是比較常見(jiàn)的，大部分車(chē)主在緊急用電時(shí)都會(huì)考慮快充，只不過(guò)長(zhǎng)期快充自然是會(huì)傷電池的，所以日常需求還是選擇普通慢充會(huì)更好。下面，我們來(lái)看看趣丁網(wǎng)帶來(lái)的新能源車(chē)快充跟慢充有什么區(qū)別吧！

新能源車(chē)快充對(duì)電池有傷害嗎 

新能源汽車(chē)的快充對(duì)電池有些傷害，關(guān)鍵是損壞是否過(guò)大，是否會(huì)影響電池的使用壽命。首先，快充更容易造成電池發(fā)熱不均，一旦發(fā)生熱失控，就有起火的危險(xiǎn)。

其次，快充是將離子從正極快速插入負(fù)極，以增加離子的流量和速度。這會(huì)引起電極濃差極化現(xiàn)象，最終導(dǎo)致電極材料的破壞。快充使用的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)電極材料的破壞就越嚴(yán)重。

但是話雖如此，電池也沒(méi)有那么嬌氣，而且現(xiàn)在大多數(shù)電池都受到保護(hù)。例如，BMS系統(tǒng)具有對(duì)電池中心各個(gè)模塊的監(jiān)控、部署、維護(hù)和保護(hù)。目的是防止過(guò)充過(guò)放，延長(zhǎng)電池壽命，幫助電池正常工作。

新能源車(chē)快充跟慢充有什么區(qū)別

快充是指大功率直流充電。利用直流充電樁的充電接口，將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換成直流電，傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車(chē)的快速充電口，電能直接進(jìn)入電池充電。只需半小時(shí)即可將其充電至 80%。

慢充是指交流充電。是交流充電樁的充電接口，電網(wǎng)的交流電輸入到電動(dòng)汽車(chē)的慢充端口，交流電通過(guò)車(chē)內(nèi)的充電器轉(zhuǎn)換成直流電，再輸入到電池中完成充電。一般的車(chē)型需要6到8個(gè)小時(shí)才能將電池充滿。

新能源汽車(chē)一直用快充好嗎

新能源汽車(chē)慢充比頻繁充電好，因?yàn)槁涞某潆姇r(shí)間雖然長(zhǎng)，但對(duì)電池的傷害小，一般是晚上充電，第二天早上就充滿。

快充只在緊急情況下使用，比如高速運(yùn)行，電量用完不到一半，所以選擇使用快充，因?yàn)槁湫枰荛L(zhǎng)時(shí)間。

車(chē)企在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)搞兩種充電模式的原因之一是，快充只是應(yīng)急用，而慢充通常是盡量使用。快充對(duì)電池的影響很大，所以通常不建議使用快充。

長(zhǎng)期快充肯定會(huì)損壞動(dòng)力電池。畢竟快充本身使用的是大電流充電，很容易導(dǎo)致過(guò)熱過(guò)充。很多動(dòng)力電池因?yàn)榭斐淠Ｊ綍?huì)自燃。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)該可以直觀的了解快充，尤其是長(zhǎng)時(shí)間快充對(duì)動(dòng)力電池造成的傷害。但新能源汽車(chē)到底是快充還是慢充，必須根據(jù)一定的使用場(chǎng)景來(lái)討論。滿足當(dāng)前用戶充電需求的充電方式，才是好的充電方式。